Som Automotivo

turbine seu áudio com as dicas do blog March OK

A escolha de som e do jogo de alto-falantes automotivos deve passar pelo crivo das seguintes perguntas:

1. Quanto você está disposto a gastar?
2. CD, CD+MP3, MP3 ou DVD automotivo?
3. O veículo está na garantia? Se estiver, as oficinas autorizadas e, algumas vezes, as opções de instalação são reduzidas, caso você se importe com a perda da garantia elétrica.
4. Quais as marcas e modelos disponíveis? Quais são as características? 
   CD com MP3, WMA, ... 
   DVD com AVI, MPG, WMV, xVID, ... 
   Tamanho do display com touchscreen (DVD) ou Caracteres (CD/MP3) 
   Entrada USB 
   Entrada AUXiliar 
   Bluetooth 
   Compatível com iPod 
   Atende/faz chamadas de celular (via Bluetooth)
5. Há a possibilidade de comprar as peças por fora e levar somente para instalação? Qual o preço da mão de obra?
6. É necessário adaptador de chicote? Qual é o preço?
7. Quais são as opções de pagamento, com e sem juros?
8. Qual a garantia do som e dos alto-falantes?

Tipos de alto-falantes

Agora sim, os tipos de alto-falantes disponíveis no mercado.

Use como referência de frequência a nota "Lá" (440 Hz) que é ouvida ao se tirar o telefone fixo do gancho ou ao se tocar um diapasão 440.

De maneira geral, a posição dos alto-falantes deve ser feita do mais grave, na parte traseira, para o mais agudo, na parte dianteira. 

Tipo	Faixa de Frequência (Hz)	Posição Sugerida
Subwoofer (Subgrave)	20-1.500	porta-malas
Woofer (Grave)	50-5.000	tampa traseira do porta-malas
Mid-bass (Médio grave)	60-5.500	portas
Mid-Range (Médio)	200-3.500	portas
Full-Range (Grave, Médio e Agudo)	100-12.000	portas
Tweeter (Agudo)	2.000-20.000	próximo a cada um dos retrovisores

Atenção agora, os alto-falantes abaixo são um conjunto dos tipos anteriores em uma só caixa. 

Conjunto	Faixa de Frequência (Hz)	Posição Sugerida
Triaxial (Woofer + Mid-range + Tweeter)	50-20.000	portas
Coaxial (Woofer + Tweeter)	50-20.000	portas

O conjunto coaxial é mais barato que o triaxial, porém este, por ser mais caro, possui uma resposta em frequência mais completa que aquele.

Curiosidades

O ouvido humano tem, em média, a resposta em frequência entre 20 e 20.000 Hz. A melhor audição que temos é quando recém-nascidos, algumas teorias apontam para os últimos meses de gestação. Com o tempo, os agudos (frequências mais elevadas) tendem a ser menos nítidos.

O CD tem a melhor qualidade de som e possui taxa de amostragem digital de 44.400 Hz, o que significa, na prática, a reprodução de músicas na faixa de 20 a 22.200 Hz, portanto, um pouco acima da faixa audível.

Essa sobreamostragem evita o rebatimento. Por exemplo, um som na frequência 22.000 Hz seria rebatido para 2.000 Hz, numa taxa de amostragem de 40.000 Hz.

O resultado da sobreamostragem é um som mais fiel ao gravado originalmente, "limpando" os efeitos de "frequências intrusas" (fora do audível ao ouvido humano) por rebatimento.

Espero que tenham gostado do post.

Sayonara! Até a próxima!!!

Nissan March x Toyota Etios

impressões sobre o Toyota Etios(R) no Salão do Automóvel, outro concorrente à altura do Nissan March(R)

Neste comparativo, usamos os modelos abaixo:

Nissan March 1.6 SR (+ Pacote Premium) - topo de linha

Toyota Etios 1.5 XLS Hatch - topo de linha, único com motorização próxima do March

ambos sem quaisquer opcionais inclusos.

Round 1 - Desempenho - March

March - motor Nissan Flex 1.6 16V, 111cv e velocidade máxima de 191 km/h

Etios - motor DOHC T-Flex 1.5 16V, 92cv e velocidade máxima de 173 km/h

Round 2 - Preço - March

March 1.6S - R$ 39.390,00 (IPI reduzido) - preço até 30/11/2012

Etios 1.5 - R$ 42.790,00 (IPI reduzido)

Round 3 - Consumo - Empate Técnico - March e Etios

March - 13,2 km/l (gasolina)

Etios - 13,4 km/l (gasolina)

Round 4 - Porta-malas - Etios

March - 265 litros

Etios - 270 litros

Round 5 - Garantia - Empate - March e Etios

March - 3 anos

Etios - 3 anos

Round 6 - Itens Presentes nos modelos avaliados - March

Itens diferentes em negrito

March - duplo airbag, freios ABS com brake assistance, direção elétrica, ar condicionado, ajuste de altura do banco do motorista, ajuste de volante, vidros e travas elétricas, alarme perimétrico, ajuste elétrico dos retrovisores, travamento automático das portas em movimento, faróis de neblina, aerofólio, limpador do vidro traseiro, rádio (CD, MP3, Bluetooth, conexão iPod, controle de áudio no volante, 4 alto-falantes tri-axiais), rodas aro 15' de liga leve

Etios - duplo airbag, freios ABS com EBD, direção elétrica, ar condicionado, vidros e travas elétricas, alarme perimétrico, ajuste manual dos retrovisores, travamento automático das portas em movimento, faróis de neblina, aerofólio, limpador e lavador do vidro traseiro, rádio (CD, MP3, entrada USB, 2 alto-falantes tri-axiais e 2 tweeters), alarme de advertência do cinto de segurança (motorista e passageiro), rodas aro 15' de liga leve

Round 7 - Espaço Interno - Etios

March - Entre-eixos: 2,45m - Largura: 1,66m - Altura: 1,52m

Etios - Entre-eixos: 2,46m - Largura: 1,695m - Altura: 1,51m

Round 8 - Tanque - Etios

March - 41 litros

Etios - 45 litros

Round 9 - Peso Bruto - Etios

March - entre 964kg e 982kg

Etios - 965 kg

Resultado Final:

March: 5

Etios: 6

O Etios ganhou do March, mas o March é o mais coerente. O Etios possui espaço interno, tanque e porta-malas maiores, o que lhe sugere um "ar" veículo familiar. Porém peca ao não ter, nem como opcionais, os ajustes de banco do motorista e volante, como o March possui desde o modelo de entrada.

Itens que não faltam também nos demais concorrentes dentro do mercado jovem, o que sinaliza o grau de exigência desses "novos motoristas".
O March é mais coerente por estar mais "antenado" com o mercado consumidor jovem do Brasil.

Como apresentado acima, o March vem equipado com 4 alto-falantes (tri-axiais), enquanto o Etios vem com 2 tri-axiais e 2 tweeters. O March sai bem como o carro "da galera", porque proporciona uma melhor distribuição do áudio do carro, seja em termos espaciais, seja em termos de frequência.

O Etios é mais focado para motoristas que geralmente viajam sozinhos ou com apenas um carona. Os 4 alto-falantes dele ficam na frente, porém cobrem mais frequências que o conjunto do March, isso porque o tweeter reproduz bem os agudos (acima de 5 kHz), enquanto que o tri-axial abrange a faixa entre 50 e 20 kHz. Em post posterior, pretendo comentar a respeito dos alto-falantes e nomenclaturas.

O March é a opção que possui melhor relação custo-benefício. A diferença de R$ 3.400,00 entre os preços dos dois carros e praticamente os mesmos equipamentos.

A inovação do painel do Etios é opinião dividida do mercado, há quem goste, há quem odeie.

A dica básica vale para ambos, conheça bem o carro que estiver adquirindo antes de comprar.

Fonte de informações do Etios:

http://www.etiostoyota.com.br/media/especificacao-tecnica.pdf

Seguem as fotos do Etios que tirei no Salão:

O que vocês acharam do concorrente?
Vocês acham que ele bate o March?

O que vocês acharam do painel inovador?

Comentem.

Nissan March x JAC J2

diretamente do 27o. Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, inicia-se o primeiro embate entre o estreante JAC J2 e o Nissan March.

Neste comparativo, foi utilizado o modelo Nissan March 1.6S (entrada dos motores 1.6) por apresentar preço próximo ao sugerido do J2.

Round 1 - Desempenho - March

Nissan March - motor Nissan Flex 1.6 16V, 111cv e velocidade máxima de 191 km/h

JAC J2 - motor a gasolina 1.4 16V, 108cv e velocidade máxima de 187 km/h

Round 2 - Preço - J2

Nissan March 1.6S (completo - sem som) - R$ 34.090,00 (IPI reduzido), fabricado no México

JAC J2 (completo) - entre R$ 30.990,00 (IPI reduzido), promessa de fábrica na Bahia em 2014
"Quando formulamos o preço do J2 [R$33.900,00 - sugerido inicialmente] havíamos considerado que o IPI retornaria ao patamar de 13% em 31 de outubro. Ou seja, no instante em que o carro chegasse às lojas, não estaríamos mais tendo o benefício dessa redução", infiormou Sergio Habib, presidente da marca no Brasil. -- Fonte: Site iG Carros - http://carros.ig.com.br/salaodoautomovel/preco+do+jac+j2+cai+para+r+30990/5471.html

Round 3 - Consumo - March

Nissan March - 13,2 km/l (gasolina)

JAC J2 - 10,8 km/l

Sobre o consumo, sites de respeito preferem não se pronunciar a respeito deste quesito e blogs (sem crédito) falam em consumo em torno dos 10 km/l. O site oficial da JAC Motors é fonte pobre de informações.
Inicialmente, encontrei o valor acima, mas peço desconsiderar até o momento (Janeiro/2013), pois o mercado está receoso em divulgar tais informações. Quando obtiver o valor oficial, estarei atualizando.

Round 4 - Porta-malas - March

Nissan March - 265 litros

JAC J2 - 121 litros - pelo site oficial da JAC Motors (antes eram 100 litros pelo site da QuatroRodas - versão Cached do Google)

Round 5 - Garantia - J2

Nissan March - 3 anos

JAC J2 - 6 anos

Round 6 - Itens de Série - J2

Os itens diferentes de cada carro estão em negrito:

Nissan March - duplo airbag, freios a disco, direção elétrica, ar condicionado, ajuste de altura do banco do motorista, ajuste de volante, vidros e travas elétricas, alarme, ajuste elétrico dos retrovisores, travamento automático das portas em movimento

JAC J2 - duplo airbag, freios ABS, direção hidráulica, ar condicionado, ajuste de volante, vidros e travas elétricas, alarme, ajuste elétrico dos retrovisores, travamento automático das portas em movimento, sensor de estacionamento, som com MP3, rodas de liga leve, faróis de neblina

Observação importante: o espaço para o som no J2 é 1DIN (menor) e do March é 2DIN (maior). O 2DIN permite que seja instalado sons com painéis maiores ou, mais importante, DVDs com ou sem GPS, tendo tela integrada maior (7 polegadas ou mais).

Round 7 - Espaço Interno - March

Nissan March - Entre-eixos: 2,45m - Largura: 1,66m - Altura: 1,52m

JAC J2 - Entre-eixos: 2,39m - Largura: 1,64m - Altura: 1,46m

Round 8 - Tanque - J2

Nissan March - 41 litros

JAC J2 - 48 litros - pelo site oficial da JAC Motors (antes eram 35 litros pelo site CompareCar da UOL - versão Cached do Google)

Round 9 - Peso bruto - J2

Nissan March - entre 964kg e 982kg

JAC J2 - 915kg

Resultado Final:

March: 4

J2: 5

A avaliação foi objetiva, com base nos dados presentes nos sites das montadoras e de revistas especializadas.

Faculta-se ao leitor, dar um peso maior a um ou outro item. Por exemplo, dada a diferença expressiva nos itens de série presentes no J2, colocar um peso maior neste item. Observação com relação à instalação imposta do som 1DIN no J2 contra a possibilidade de instalação de 1DIN e 2DIN no March.

Seguem as fotos que tirei do J2 no Salão:

Vale a pena lembrar dos milhares de testes realizados no March, antes de sua estreia em comparação com algumas centenas do J2.
Enquanto os japoneses já são mestres em Qualidade Total, os chineses estão aprendendo aos poucos.

Sayonara! Até a próxima!!