Como Aconteceu
Nesta semana, sem mais nem menos, estava na garagem do meu trabalho e a lâmpada esquerda de farol baixo queimou. Não dava pra usar o modo lanterna, outra lâmpada (luz mais fraca - W5W), porque já estava à noite, tampouco o farol alto, porque estava em trajeto iluminado e na cidade. Logo, tive que trafegar com um farol apenas.
Vamos por partes: poderia ser o fusível?
Como no post anterior a este expliquei, não se tratava de fusível, pois, ao mesmo tempo, o farol alto esquerdo ainda funcionava.
Para esclarecer, existem dois filamentos na mesma lâmpada. Um dos filamentos é "farol alto" e o outro é "farol baixo".
Para esclarecer, existem dois filamentos na mesma lâmpada. Um dos filamentos é "farol alto" e o outro é "farol baixo".
Apenas um dos filamentos encontrava-se rompido (farol baixo). O farol alto funcionava normalmente (filamento completo ao lado).
Filamento rompido, farol baixo (ao lado)
Mãos à obra: Como trocar no conforto do lar
Mãos à obra: Como trocar no conforto do lar
Na versão impressa de Janeiro de 2012 do Manual do Carro - Nissan March, página 8-29 e 8-30, consta o passo a passo que ilustro a seguir.
Deste ponto em diante, tome cuidado com os procedimentos a serem efetuados. Em caso de dúvidas, consulte o Manual do Carro - Nissan March. Não me responsabilizo por erros de procedimento no carro que estiver manuseando.
1) Qual o tipo de lâmpada que devo substituir?
Se for a lanterna dianteira (luz mais fraca) o código da lâmpada é W5W e a potência é 5 W.
Se for, como no meu caso, o farol baixo/alto é a lâmpada halogena de código H4 e a potência é 55/60W e tensão de 12V. Veja que esta lâmpada é "duas em uma". Dependendo da alimentação elétrica que é fornecida, um dos filamentos é aceso, proporcionando menor ou maior luminosidade. Por isso a potência pode ser 55W (farol baixo) ou 60W (farol alto).
Confira sempre no manual do carro Nissan March para confirmar se as especificações acima não mudaram.
Comprei uma lâmpada H4 da marca Philips(R)
2) Tome cuidado! Muito importante: ao manusear uma lâmpada, não encoste no bulbo (vidro) com as mãos, pois a gordura / ácido úrico dos dedos diminui consideravelmente a vida útil da lâmpada. Evite passar muito tempo sem uma lâmpada no orifício do conjunto do farol, pois pode entrar poeira, umidade, sujeira que pode afetar a luminosidade e vida útil do conjunto.
3) Abra o capô do March.
4) Desconecte o pólo negativo da bateria.
5) Localize uma peça de borracha atrás do conjunto do farol do March. No meio deve haver uma peça (plug) de plástico.
6) Desconecte o plug. No manual não fala, mas segure firmemente e, com jeito e não com força bruta, vá puxando cuidadosamente o plug para a parte traseira do carro. Toda a parte de plástico sai dos conectores da base da lâmpada.
7) Retire a capa de borracha.
8) Pressione e desencaixe o pino de retenção. Pressione as duas extremidades do pino de retenção para dentro (movimento 1) e abaixe o pino (movimento 2) - vide segunda figura abaixo.
Pino de retenção abaixado
Ao baixar o pino de retenção, as travas deste pino, internas ao conjunto do farol, saem de dentro.
9) Remova a lâmpada queimada e coloque a nova, tomando cuidado para não tocar no bulbo (vidro) da lâmpada.
Existem três guias na base da lâmpada (acima dos três conectores elétricos), veja e direcione elas para o perfeito encaixe no conjunto do farol do March.
10) Recoloque o retentor, a capa de borracha e o plug.
11) Reconecte o polo negativo da bateria.
Enfim trocada!!
Ao final do procedimento, fiz o teste de funcionamento do conjunto de faróis e estava funcionando perfeitamente.
Comprei a lâmpada na Braskape - Rua Guararapes, 1696 - CEP: 04561-003, São Paulo, SP. Fui bem atendido e o preço estava dentro da média praticada na Internet. Havia disponibilidade para a Philips H4 normal (amarela), bem como a Philips H4 Xtreme Vision que não optei por não ter interesse em investir.
Vale ressaltar que a Xtreme é legalizada pela Contran e possui alcance até 2x maior que as de fábrica, além de não sobrecarregar o sistema elétrico do carro.
No dia 17/10/2015, o preço de uma H4 normal (amarela) era de R$ 12,50 e da H4 Xtreme Vision (kit com duas) era de R$ 119,00.
Fico me perguntando o quanto gastaria se tivesse levado à Concessionária Nissan. No mínimo, estimo de R$ 150,00 a R$ 200,00 (incluindo mão de obra) e para instalar a H4 normal. Corrijam-me se estiver errado. Vejam como exemplo, o post do rack de teto.
Enfim, segue abaixo o resultado final -- o farol baixo funcionando como o esperado.
Como observação final, as lâmpadas originais de fábrica do Nissan March 2012/2013 eram Osram. Porém, minha opinião, confio mais na Philips e, provavelmente, é a que escolherei quando a outra halogena queimar.
Disponho-me a responder a perguntas sobre o post, pessoal!
Sayonara! Até mais!
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