Faça Você Mesmo: Troca de Lâmpada Halógena do carro

Meu Nissan March, vulgo samurai azul, ficou "caolho" nesta semana e troquei a lâmpada halógena em casa. Veja como é fácil!



Como Aconteceu

Nesta semana, sem mais nem menos, estava na garagem do meu trabalho e a lâmpada esquerda de farol baixo queimou. Não dava pra usar o modo lanterna, outra lâmpada (luz mais fraca - W5W), porque já estava à noite, tampouco o farol alto, porque estava em trajeto iluminado e na cidade. Logo, tive que trafegar com um farol apenas.

Vamos por partes: poderia ser o fusível?

Como no post anterior a este expliquei, não se tratava de fusível, pois, ao mesmo tempo, o farol alto esquerdo ainda funcionava.

Para esclarecer, existem dois filamentos na mesma lâmpada. Um dos filamentos é "farol alto" e o outro é "farol baixo".

Apenas um dos filamentos encontrava-se rompido (farol baixo). O farol alto funcionava normalmente (filamento completo ao lado). 

Filamento rompido, farol baixo (ao lado)
















Mãos à obra: Como trocar no conforto do lar

Na versão impressa de Janeiro de 2012 do Manual do Carro - Nissan March, página 8-29 e 8-30, consta o passo a passo que ilustro a seguir.

Deste ponto em diante, tome cuidado com os procedimentos a serem efetuados. Em caso de dúvidas, consulte o Manual do Carro - Nissan March. Não me responsabilizo por erros de procedimento no carro que estiver manuseando.

1) Qual o tipo de lâmpada que devo substituir?

Se for a lanterna dianteira (luz mais fraca) o código da lâmpada é W5W e a potência é 5 W.

Se for, como no meu caso, o farol baixo/alto é a lâmpada halogena de código H4 e a potência é 55/60W e tensão de 12V. Veja que esta lâmpada é "duas em uma". Dependendo da alimentação elétrica que é fornecida, um dos filamentos é aceso, proporcionando menor ou maior luminosidade. Por isso a potência pode ser 55W (farol baixo) ou 60W (farol alto).

Confira sempre no manual do carro Nissan March para confirmar se as especificações acima não mudaram.

Comprei uma lâmpada H4 da marca Philips(R)

2) Tome cuidado! Muito importante: ao manusear uma lâmpada, não encoste no bulbo (vidro) com as mãos, pois a gordura / ácido úrico dos dedos diminui consideravelmente a vida útil da lâmpada. Evite passar muito tempo sem uma lâmpada no orifício do conjunto do farol, pois pode entrar poeira, umidade, sujeira que pode afetar a luminosidade e vida útil do conjunto.

3) Abra o capô do March.

4) Desconecte o pólo negativo da bateria.

5) Localize uma peça de borracha atrás do conjunto do farol do March. No meio deve haver uma peça (plug) de plástico.

6) Desconecte o plug. No manual não fala, mas segure firmemente e, com jeito e não com força bruta, vá puxando cuidadosamente o plug para a parte traseira do carro. Toda a parte de plástico sai dos conectores da base da lâmpada.

7) Retire a capa de borracha.

8) Pressione e desencaixe o pino de retenção. Pressione as duas extremidades do pino de retenção para dentro (movimento 1) e abaixe o pino (movimento 2) - vide segunda figura abaixo.

Pino de retenção abaixado

Ao baixar o pino de retenção, as travas deste pino, internas ao conjunto do farol, saem de dentro.

9) Remova a lâmpada queimada e coloque a nova, tomando cuidado para não tocar no bulbo (vidro) da lâmpada.

Existem três guias na base da lâmpada (acima dos três conectores elétricos), veja e direcione elas para o perfeito encaixe no conjunto do farol do March.

10) Recoloque o retentor, a capa de borracha e o plug.

11) Reconecte o polo negativo da bateria.

Enfim trocada!!

Ao final do procedimento, fiz o teste de funcionamento do conjunto de faróis e estava funcionando perfeitamente.

Comprei a lâmpada na Braskape - Rua Guararapes, 1696 - CEP: 04561-003, São Paulo, SP. Fui bem atendido e o preço estava dentro da média praticada na Internet. Havia disponibilidade para a Philips H4 normal (amarela), bem como a Philips H4 Xtreme Vision que não optei por não ter interesse em investir.

Vale ressaltar que a Xtreme é legalizada pela Contran e possui alcance até 2x maior que as de fábrica, além de não sobrecarregar o sistema elétrico do carro.

No dia 17/10/2015, o preço de uma H4 normal (amarela) era de R$ 12,50 e da H4 Xtreme Vision (kit com duas) era de R$ 119,00.

Fico me perguntando o quanto gastaria se tivesse levado à Concessionária Nissan. No mínimo, estimo de R$ 150,00 a R$ 200,00 (incluindo mão de obra) e para instalar a H4 normal. Corrijam-me se estiver errado. Vejam como exemplo, o post do rack de teto.

Enfim, segue abaixo o resultado final -- o farol baixo funcionando como o esperado.

Como observação final, as lâmpadas originais de fábrica do Nissan March 2012/2013 eram Osram. Porém, minha opinião, confio mais na Philips e, provavelmente, é a que escolherei quando a outra halogena queimar.

Disponho-me a responder a perguntas sobre o post, pessoal!

Sayonara! Até mais!

Faça Você Mesmo: Troca de fusíveis sob o capô

agora veremos como abrir a caixa de fusíveis sob o capô do March

Salve visitantes!

Muito tempo desde o último post, tudo muito corrido, mas os próximos dois posts vão compensar a ausência prolongada.

Começo de história, estava saindo da garagem do meu trabalho, quando vejo a luz refletida do farol esquerdo ficar mais forte de repente e ficar quase apagada em seguida. Estava com o farol baixo naquele momento, o que implica em lanterna acesa e a halógena acesa. Com a halógena fora, estava apenas com a lanterna acesa, por isso o "quase apagada".

Queimou o farol?

Até então não tinha certeza.
No dia seguinte, resolvi abrir o manual do carro e investigar se poderia ter sido o fusível da lâmpada halógena dianteira esquerda.

Por intuição, mesmo porque o manual não é muito claro, decidi pela abertura do quadro de fusíveis que fica sob o capô, como ilustrado abaixo:

Lembrando, que em post anterior, mostrei a caixa de fusíveis de dentro do carro (ao lado da direção).

Passo a passo

Deste ponto em diante, caro visitante, devo alertar para tomar cuidado na desmontagem. Não me responsabilizo por algum erro de procedimento que ocasione quebra de materiais do March que estiver manuseando.

Voltando ao ponto. Tudo bem que, se o farol alto estava funcionando normalmente, a hipótese de fusível queimado já estava descartada, pois a lâmpada halógena acende tanto para o farol alto, quanto para o baixo. Ainda assim quis abrir pra mostrar aos visitantes do blog.

Os pontos A, B e C acima devem ser pressionados para dentro da caixa para que se soltem e, depois, a tampa deve ser removida.

Após aberta, a caixa de fusíveis sob o capô é um emaranhado de fios.

É possível remover o quadro de fusíveis, para obter um ângulo melhor para acessar os fusíveis. Para tanto, deve-se pressionar os pontos A e B abaixo para fora e puxar, com cuidado, o quadro para cima.

Após suspender e deixar o quadro na horizontal, fiz fotos do quadro sobre a bateria do carro e da disposição dos fusíveis que constam do corpo do quadro.

Mas o que significam essas letras?

Depreende-se de uma das figuras acima que "H/L HI LH" (Head Lamp HIgh beam Left Hand) é a lâmpada halógena, pois:

• Head Lamp - "lâmpada dianteira"
• HIgh beam - "farol de cima" que corresponde ao farol alto/baixo brasileiro (o farol de baixo corresponde, neste contexto, ao farol de lanterna, mais fraco)
• Left Hand - "mão esquerda" que corresponde à lâmpada esquerda, quando se está dentro do carro

Com o "Fuse Puller" (extrator de fusíveis) da caixa de fusíveis interna do March, retirei e verifiquei que o fusível não estava mesmo rompido.

Termino por aqui e me disponho a responder as dúvidas.

Até a próxima! Sayonara!