Retrovisor elétrico (2)

fotos e informações adicionais sobre o retrovisor elétrico

Observações importantes sobre o post anterior. Veja e comente sobre os posts, deixando suas impressões, ok?

O retrovisor de fábrica vem como o quebrado abaixo:

Sem capa e sem o forro interno da base abaixo.

Forro quebrado na parte inferior direita - pino principal de sustentação - frágil que quebrou com o impacto

A capa foi "transplantada" deste retrovisor quebrado para o novo. Ela foi facilmente retirada por um pedaço fino de metal, que serviu como alavanca. Informação não confirmada, mas a versão manual (não elétrica) do retrovisor vem com uma capa fosca preta ou cinza metálico.
Nesse "transplante" evitei de comprar uma capa do retrovisor e a posterior pintura em azul.

O pino quebrado do forro foi colado novamente e encaixado no March por dentro.

Lições aprendidas

1) Listar as partes quebradas e informar claramente ao vendedor de peças. Certificar-se com mais de um vendedor pra saber quais itens de peças você deve comprar. No caso do forro acima, poderia ser que eu rodasse por muito tempo sem ter a peça na mão pra colocar, além de ter que visitar novamente a concessionária.

2) É seu direito poder levar pra casa a peça quebrada, não esqueça disso. No meu caso, ainda consigo aproveitar itens como fio e lente do retrovisor que, em informações não confirmadas, é comprado separadamente por R$ 100,00.


Feliz Natal! Sayonara!

Retrovisor elétrico

acidente e aventura com o nosso samurai

Foi numa tarde de sábado (15/12/2012) que, estacionando o March na rua, acabei não reparando numa árvore próxima à linha da guia e...

PRRRROOOOOKKKK

Já era o retrovisor direito!

Não adiantava culpar a árvore, ela não se mexeu ou curvou-se de uma hora pra outra, a culpa era exclusivamente minha, e o prejuízo também.

Veja abaixo como ficou:

Note que o fio ajudou a "segurar" o retrovisor hehehe

Note os três parafusos de fixação do retrovisor

Quando cheguei em casa, a pé, pois havia estacionado perto de casa, liguei para a concessionária pra verificar o preço do retrovisor direito. No Nissan March 1.6S, os retrovisores são elétricos de série.

"Paciência", pensei, agora o prejuízo seria maior.

Liguei para três concessionárias (A, B e C) da Grande São Paulo. Os preços seguem abaixo:

A) Retrovisor: R$ 152,00 + Mão de obra (30min): R$ 104,50 = R$ 256,50

B) Retrovisor: R$ 200,00 + Mão de obra: inclusa = R$ 200,00

C) Retrovisor: R$ 160,00 + Mão de obra: gratuita = R$ 160,00

A concessionária "A", descartei logo de cara! Onde já se viu cobrar por mão de obra tão básica. Nota zero! Foi a concessionária na qual comprei o March zero.

Nas outras duas, não existia peça a pronta entrega. A promessa de entrega era de 3 a 5 dias úteis. Isso porque havia o temor de não entregar antes do Ano Novo, devido às férias coletivas de final de ano na fábrica do México.

Infelizmente, acabei fechando com a "B" antes de consultar a "C". Quis levar a "C" no mesmo dia, depois de encomendar com a "B", mas os vendedores da "B" e "C" se conversaram e o vendedor da "C", não querendo prejudicar o colega da "B", não quis mais vender pra mim. Posteriormente, iria cancelar com a "B", porém não seria mais necessário.

Acabei pagando os R$ 200,00 numa concessionária longe de casa, porém com a promessa de que seria atendido assim que chegasse e assim foi. Liguei na sexta-feira, 4 dias úteis depois do pedido (segunda-feira), e fui informado que o retrovisor direito havia acabado de chegar.

A aventura de pegar a rodovia Anchieta rumo a outro município foi um capitulo a parte. Tive que amarrar com cadarço de tênis na parte superior e na parte inferior da base de plástico do retrovisor. Depois, colei com fita adesiva larga (de caixa de mudança).

A versão abaixo da "gambiarra" não foi a final. Após esta, passei o fio sem afetar o fechamento do vidro, sai com o carro pra ver se o retrovisor caía e caiu... Amarrar apenas em baixo, proporcionou um torque mecânico durante a trepidação de uso que, ainda assim, o fez cair. Amarrar em dois pontos, superior e inferior da base do retrovisor, fez com que esse torque fosse suprimido e a fita adesiva contribuiu pra fixá-lo melhor.

 

Feito isso, ajustei a direção da lente do retrovisor elétrico direito (que ainda funcionava) e sai com o carro. Após me perder um pouco, apesar de estar com GPS atualizado, cheguei na concessionária "B" com a "gambiarra" firme e forte hehehe.

Lições aprendidas

1) Olhar bem quando estiver estacionando. Isso é premissa, sei, entretanto o perigo é generalizar que todas as árvores são "retas como poste" e ter dor de cabeça, como eu tive.

2) Pesquisar em mais de uma concessionária. Não economizar com ligações, ligar em, pelo menos, três concessionárias. Não encomendar com nenhuma até escolher a "concessionária vencedora" e encomendar com ela.

3) A Nissan tem um esquema interno de pedido de peças com urgência chamado TVI. Certificar-se de que o seu vendedor consegue encomendar, por não ter atingido a cota máxima de compras urgentes no mês e cobrar por prazo, ligando sempre que possível.

4) Cobrar pela nota fiscal no momento da compra. Enviar por e-mail não dá certo, já passou dois dias e não me enviaram o e-mail da nota e creio que nunca mais vão me enviar.

5) Os dois retrovisores são obrigatórios para todos os Marchs, segundo do DENATRAN. Portanto, andar sem um dos dois configura infração passível de multa.

6) Os retrovisores são itens importantes na condução do veículo. Recomenda-se sempre retrair os dois pra protegê-los.

Lições aprendidas e prejuízo pago, agora é bola pra frente!

Feliz Natal pra vocês e toda a sua família, incluindo o seu March. Sayonara!